在5月底举行的2025未来汽车先行者大会“π动未来创新峰会”上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的演讲，为行业勾勒出智能汽车发展的清晰路径。其核心围绕高强度研发投入与开放合作战略展开，展现了华为乾崑作为产业“先行者”的定位与成果。

压强式投入驱动技术跃升，定义智驾新高度

华为乾崑在汽车智能化领域的领先地位，源于其持续高强度的“压强式”研发投入。正如CEO靳玉志在大会上强调的，公司始终立足底层核心技术，以提升解决方案竞争力与用户体验为核心目标。这一理念的最新结晶是今年4月发布的乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5。

ADS 4通过革命性的WEWA架构实现了技术架构、主动安全、用户体验及产业支撑的全面跃升，直面高阶自动驾驶落地的现实难题，并计划于下半年推送用户。HarmonySpace 5则以创新的MoLA架构，纵向打通应用-车机-硬件，横向融合出行、音乐、影视、主题空间，致力于将座舱打造为智能生活空间。业内观察认为，华为乾崑在AI大模型与汽车智能化融合上的深度探索，以及对L3商用挑战的务实态度，彰显了其技术的前瞻性与落地决心。

开放合作构建繁荣生态，用户数据印证价值在坚实的技术底座之上，华为乾崑始终坚持开放合作战略，成果斐然。靳玉志透露，公司已与国内绝大多数主流主机厂建立合作，形成了“周周有更新、月月有新车”的活跃生态。合作上市车型已超过22款，覆盖15万至百万级全价位段，囊括纯电、增程、混动、燃油多种动力形式及全车型形态。从搭载12大乾崑硬核科技的时代旗舰尊界S800，到全球首款应用乾崑智驾的燃油车奥迪A5L，再到问界、智界、阿维塔等热销系列，华为乾崑技术实现了对本土新势力、国际豪华品牌以及各类动力车型的广泛赋能。

其“电子螺丝钉”的定位精准契合车企智能化升级需求。市场反响热烈，乾崑智驾ADS装机量已突破50万，预计年底达200万。尤为有力的佐证是用户数据：五一期间智驾里程超1亿公里、避免碰撞超2万次；累计智驾里程超25亿公里（相当地日往返8次）。靳玉志指出，“数据不会说谎”，乾崑智驾已成为消费者真正爱用的“新出行方式”。媒体视角看来，从尊界到奥迪的广泛覆盖，印证了其合作模式的强大生命力和市场认可度。

洞察趋势引领产业竞渡，锚定智能化未来

基于对产业趋势的深刻洞察，靳玉志分享了关键数据与预测：2024年底新能源车渗透率突破57%，智能网联汽车渗透率超20%。他预计到2030年，新能源渗透率将接近80%，高速领航（L2核心）在20万以上新能源车中将成“标配”（装配率65%），2024-2028年搭载城区NCA的高阶智驾车辆总数将超2000万辆。

面对这片广阔的智能化蓝海，华为乾崑的发展路径清晰坚定：持续压强投入深耕底层技术以拓展边界，深化开放合作推动智驾与座舱在更多车型与复杂场景的普及，最终目标是为消费者带来更安全、高效、舒适的出行体验，引领中国汽车产业驶向全新的智能出行时代。

写在最后

靳玉志在未来汽车先行者大会上的分享，清晰地勾勒出华为乾崑在汽车智能化浪潮中的角色——以持续压强式的研发投入筑牢技术护城河，以ADS 4与HarmonySpace 5等创新成果定义行业新高度；同时，秉持开放合作的理念，与绝大多数主流车企建立了广泛而深入的合作关系，超22款合作车型的落地与50万装机量的达成，是市场对其技术实力与解决方案价值的最佳认可。

随着下半年ADS 4的正式推送，以及年底200万装机量目标的迫近，华为乾崑正以其扎实的技术积累和务实的生态策略，成为中国汽车产业智能化转型进程中不可或缺的“先行者”与赋能者。