近日，首届智能电动汽车发展高层论坛在北京国家会议中心二期开幕。这场以“智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题的论坛，汇聚了来自政府、汽车、能源、交通、科技等多个领域的百余位代表，堪称2026年上半年汽车行业最具分量的产业峰会之一。

在当天聚焦技术与变革的主题论坛上，赛力斯汽车总裁何利扬发表《创新驱动高端出行》主题演讲，以问界的发展实践为样本，系统阐述了在新质生产力时代下，高端出行应当被如何重新定义。

当行业各方还在寻找下一个突破口的时候，问界拿出了属于自己的另一套叙事逻辑：面对行业不断刷新的技术点，不比谁参数更高，而是比谁更有价值；面对市场声量的竞争，不拼嗓门，而是拼体系化能力。换句话说，问界相信，真正的竞争力，源自对用户需求的深刻理解与持续超越，而非简单的参数比拼或流量追逐。

问界“五高”新标准：拿下高端出行定义权

当前，汽车消费需求已从“有没有”升级为“好不好”。何利扬在论坛上指出，面向未来的高端出行，问界以“五高”新标准定义高端出行新内涵——高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值。

这五个“高”拆开来看，不仅成为问界自身践行“新豪华”的核心标尺，更以精准破局行业痛点的实践，为产业发展开辟了具有借鉴意义的全新视角。

高安全，这是汽车出行的底线，对于问界来说，“安全是最大的豪华”这一品牌理念贯穿始终，截至目前，其售出产品累计主动规避潜在碰撞323万次，这一数据背后，是一整套从被动安全到主动安全、再到智能预警的全方位智能安全体系。

高可靠是信任，如果一台车没有可靠性，那么车辆的一切附属功能或者是行业领先的智能化配置也都是空中楼阁，目前问界全系车型累计交付已超100万辆，以扎实的市场表现持续赢得用户口碑，其中问界M9更是荣膺2025年50万级豪华SUV全年销量标杆，这一系列数据足以表明消费者对其的信任程度。

高性能是消费者的体验，从三电系统到底盘调校，从加速性能到能耗控制，从智慧能源到智能底盘，从EEA架构到智慧空间，魔方技术平台的持续升级为整车性能提供了坚实的技术底座。

至于高品质，则体现了一个品牌对待用户的诚意。在用户不再盲目追求传统豪华标签、开始更注重真实出行体验的当下，问界走出了一条传统豪华+科技豪华的“新豪华”之路——用扎实的安全用料、可靠的智能技术和全链路制造体系的长期主义，确保每一台交付给用户的产品都能经得起时间的考验，真正做到为用户创造持久的品质价值。

最终高价值的体现，则是产品落地的结果，消费者之所以愿意掏50万买一辆国产新能源SUV，买的不是一块屏幕、一个激光雷达，而是综合价值体验的获得感。

当这“五高”结合到一起，体现的正是问界的“新豪华”对高端产品内涵的重新定义。

四大模式创新协同：从“拼乐高”到“造系统”

如果说“五高”新标准是问界对高端出行的内涵定义，那么四大模式创新：跨界协同、AI赋能、智能制造、智慧服务，就是实现这个目标的路径。

首先，跨界协同，问界的跨界融合坚持技术驱动以及创新引领，在这种合作模式之下，问界深度携手华为、宁德时代等行业头部企业，走的是一条“自主开发与融合创新并重”的路线，这条路线需要双方深度融合，而非简单的采购，在问界，跨界协同不是拿来主义式的贴牌，而是在深度合作中，真正形成自己的技术理解与持续迭代能力。

其次，AI赋能。问界正通过AI实现全业务链重构，以“智能体协同+数智融合”打造AI原生架构，让企业向AI原生组织进化，这不是“AI+汽车”的表面组合，而是用AI重新设计企业运作方式，从研发到智造、从销售到服务，每一个环节都融入AI的决策与优化能力。

再有，智能制造。问界构建了以AI+5G为基座的汽车产业大脑，广泛链接产业及社会资源，逐步形成覆盖全生命周期、全场景价值的智慧生态体系，比如赛力斯超级工厂共有超5000台机器人协同作业，全流程数字孪生技术可实时监控每一个生产环节。

最后，智慧服务，这一点较之前的根本改变就是将被动响应变为主动服务，问界基于自研平台提供全链路、全生命周期的主动智慧服务，具备风险提前预测、远程诊断、事故和故障实时告警等主动服务能力。

这是一套从底层贯穿整个设计、生产制造的创新，这说明问界已经开始思考如何用AI重构整个体系化能力。而且这套体系化实力不仅体现在产品、战术等单层面，还上升到了品牌战略的高度。

技术、产品、市场，多重验证问界“新豪华”落地

目标和战略为企业发展指引方向，但所有布局的最终落脚点，始终是消费者可感知的技术与产品的落地价值。

据何利扬介绍，2025年，问界持续升级魔方技术平台。值得一提的是，这种升级不是停留在PPT上的技术预研，而是有实打实的数据验证，在以AI驱动的魔方技术平台的赋能下，问界为百万高端用户的出行筑牢了坚实的技术内核。

数据不会说谎，问界已经用落地的实际数据验证了其技术的可靠性与消费者认可度。

截至4月10日，问界用户累计行驶里程达291亿公里，其中充电行驶里程占比达到了70%。这意味着问界的用户已经习惯了“用电为主”的出行方式，成为他们主动选择的长期方案。

智能化领域，问界辅助驾驶里程已经累计达68亿公里，具备辅助驾驶功能的车型销量占比达到了84.7%，累计辅助驾驶活跃用户占比97.5%。“97.5%的活跃用户占比”是一个极其关键的数字，它说明辅助驾驶功能不是“买了不用”的花瓶配置，而是用户真正依赖的高频功能。

在安全方面，累计主动规避潜在碰撞323万次，这323万次主动避险，每一次都可能避免了一次事故、挽救了一个家庭。同时，问界还为用户提供了941万台次OTA升级服务，确保用车体验常用常新。

在此基础上，产品的销量及市场表现，也同时佐证其在高端市场所带来的颠覆性。

在本次论坛的新能源汽车产业新·智成果展上，问界M9和问界M6同时亮相，成为全场焦点。

问界M9作为问界的科技旗舰，上市至今累计交付突破28万台，荣膺2025年50万级豪华SUV全年销量标杆。

而即将上市的问界M6，全系标配华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统、896线双光路图像级激光雷达、途灵平台和鸿蒙座舱5.0，目前预订量已突破10万台，提前锁定2026年现象级爆款席位。随着问界M6的上市，问界将实现5至9系列全覆盖，覆盖20万到60万主流SUV价格带。

回归产业本质：车企靠技术带来的用户价值说话

无论是本次论坛本身传递的行业共识，还是问界百万销量的市场印证，亦或是消费市场的趋势变革，都在共同证明：汽车产业已经从价格比拼，升级为技术进步所带来的用户价值的较量。

何利扬在演讲中提出一个核心判断：汽车产业是发展新质生产力的最佳载体。这一判断与当前产业趋势高度吻合，并且2026年政府工作报告明确提出“发展智能经济、培育新质生产力”等部署，与汽车产业深度绑定。

在“电动化筑基、智能化破局、规模化赋能”的产业趋势下，汽车产业凝聚了各行各业的先进技术，带动了科技的进步、产业的进步以及科技与产业的融合，问界的实践恰恰证明，高端化不是靠堆料堆出来的，而是靠体系能力撑起来的。

从研发投入来看，赛力斯2025年研发投入达125.1亿元，同比增长77.4%，研发投入强度与增速均保持行业领先水平，研发人员总数同比增长45.4%。由此可见，赛力斯坚持的是“长期主义”的路子。

问界用五年时间完成了从“智电融合”到“软件定义汽车”再到“AI定义汽车”的三级跳，2026年初，随着第100万辆问界汽车驶下生产线，这个品牌在46个月内创造了中国新势力最快达成百万交付的纪录。

此时，问界已经完成了从产品定义、技术架构、智造体系到服务生态的全链条重构。行业预计，2026年新能源车市场渗透率将突破50%，并成为市场主导力量，行业竞争正从价格博弈转向价值竞争。

在这个拐点上，问界用产品实打实的销量以及一系列硬核数据来表明，针对中国以及全球车市后续的竞争，问界已经准备好了技术和价值这两件最有杀伤力的武器，为下一个百万目标做好准备。